د ټرک صنعت بازار وضعیت او د راتلونکي پرمختګ رجحان وړاندوینې تحلیل

د نړیوالې وبا د بندیز له پای ته رسیدو سره ، د پرچون پلور نوي صنعت په ګړندۍ توګه وده کړې ، په ورته وخت کې ، د ترافیکي مقرراتو ډیر بار پیاوړی شوی ، د نوي معیاري محصولاتو د ننوتلو کچه لوړه شوې ، او د نړیوال لوژستیک ټرانسپورټ لاریو وده بیا پیل کړې. . د نړیوال زیربنا صنعت مستحکم دی ، د انجینرۍ خامو موادو د لیږد غوښتنه کله ناکله لوړیږي او ځینې وختونه راټیټیږي ، او د نړیوال انجینرۍ طبقې درنې لارۍ پرمختګ بیا پیل کوي.

لومړی، د خامو موادو عرضه کافي ده، او د لاریو صنعت د پراختیا امکانات پراخ دي

ټرکونه ، چې د ټرکونو په نوم هم پیژندل کیږي ، په عمومي ډول ټرکونو ته ویل کیږي ، کوم چې په عمده ډول د توکو لیږد لپاره کارول کیږي ، او ځینې وختونه هغه موټرو ته راجع کیږي چې کولی شي نور وسایط لیږدوي ، د سوداګریزو موټرو کټګورۍ پورې اړه لري. ټرکونه د دوی د بار وړونکي ټونج له مخې په مایکرو ، سپک ، متوسط ​​​​، درندو او عالي درندو ټرکونو ویشل کیدی شي ، چې له دې څخه سپک او درنې ټرکونه په بهر کې د ټرکونو دوه اصلي ډولونه دي. په ١٩٥٦ کال کې د جيلين ولايت په چنګچون کې د چين د موټر جوړولو لومړۍ فابريکې په نوي چين کې لومړی کورني ټرک توليد کړ - جيفينګ CA10 چې په نوي چين کې لومړی موټر هم و چې د چين د موټرو د صنعت بهير يې پرانيست. په اوس وخت کې د چين د موټر جوړولو بهير د پخېدو په حال کې دی، د توليداتو جوړښت په تدريجي ډول مناسب دی، د ځای په ځای کول يې ګړندۍ دي، چينايي موټر په زيات مقدار کې نړيوال بازار ته داخلېدل پيل کړي او د موټرو صنعت د چين د ملي صنعت يو له مهمو ستنو څخه ګرځېدلی دی. اقتصاد

د لاریو د صنعت پورته برخه هغه خام مواد او د بریښنا خام مواد دي چې د لاریو تولید لپاره اړین دي، پشمول فولاد، پلاستيک، غیر فیرس فلزات، ربړ او نور، کوم چې چوکاټ، لیږد، انجن او نور اړین برخې جوړوي. د لاریو عملیات. د لارۍ بار وړلو ظرفیت قوي دی ، د انجن فعالیت اړتیاوې لوړې دي ، د ګازو انجن ځواک په پرتله ډیزلي انجن لوی دی ، د انرژي مصرف کچه ټیټه ده ، د ټرک ټرانسپورټ توکو اړتیاوې پوره کولی شي ، نو د ټرکونو لویه برخه ډیزل دي. انجنونه د بریښنا سرچینې په توګه، مګر ځینې سپکې لارۍ هم ګاز، پټرولیم ګاز یا طبیعي ګاز کاروي. منځنۍ لار د ټرک بشپړ موټر جوړونکي دي، او د چین مشهور خپلواک ټرک جوړونکي د چین لومړی موټرو ګروپ، د چین د درنو موټرو موټرو ګروپ، SHACMAN د درنو لاریو تولید، او داسې نور شامل دي. او داسې نور.

د لارۍ حجم نسبتا لوی دی، د تولید پروسه پیچلې ده، او د هغې اصلي خام مواد فولاد او نور لوړ کیفیت لرونکي فلزي مواد دي چې د لوړ سختۍ، د تودوخې لوړ مقاومت او د اور وژنې مقاومت لري، ترڅو د اوږد ژوند سره د لاریو محصولات جوړ کړي. ښه فعالیت. د لوی اقتصاد د پرله پسې ودې سره، د چین د تولید، ساختماني او نورو صنعتونو پراختیا ته دوام ورکوي، د فولادو د تولید ظرفیت ګړندی پراخوي او د نړیوال فولادو تولید او بازارموندنې ځواک ګرځیدلی. په 2021-2022 کې، د "نوي کورونویرس ناروغۍ" لخوا اغیزمن شوي، د چین عمومي اقتصاد کم شوی، ساختماني پروژې په ټپه دریدلي، او د تولید صنعت په ټیټ بار پیل کړی، نو د فولادو د پلور بیه "کلف" راټیټه شوې، او ځینې شخصي. تصدۍ د بازار لخوا ځپل شوي، او د تولید موثریت کم شوی. په 2022 کې، د چین د فولادو تولید 1.34 ملیارد ټنه و، 0.27٪ زیاتوالی، او د ودې کچه کمه شوې. په ۲۰۲۳ کال کې د اقتصادي ودې د پرمخبيولو او د صنعت د حالت د ښه والي لپاره، دولت د بنسټيزو صنعتونو د عادي فعاليت د تامينولو لپاره يو لړ سبسایډي تګلارې برابرې کړي چې د ۲۰۲۳ کال په درېيمه ربع کې د چين د فولادو توليد ۱.۰۲۹ مليارډ ټنه وو. ، 6.1٪ زیاتوالی. د ودې د بیا رغولو لپاره د خامو موادو تولید، د بازار عرضه او تقاضا توازن کوي، د محصولاتو ټولیز نرخ راټیټوي، د لاریو تولید لګښتونه په مؤثره توګه کنټرول کې مرسته کوي، صنعتي اقتصادي موثریت ښه کوي، د پانګونې ډیرې پانګې جذبوي، د صنعتي بازار ونډه پراخه کوي.

د عادي موټرو په پرتله، ټرکونه ډیر انرژي مصرفوي او د ډیزل احتراق څخه ډیر بریښنا تولیدوي، کوم چې د لاریو عملیاتو په جریان کې د انرژي مصرف کمولو کې مرسته کوي. په دې وروستيو کلونو کې د نړيوال حالت له امله په ځينو هېوادونو کې پرله پسې د انرژۍ بحرانونه رامنځته شوي، د خامو نفتو په نړيواله کچه بيې لوړې شوې او د چين د موټرو صنعت په چټکۍ سره پرمختګ کړی، د استوګنې او صنعتي برېښنا مصرف په پرله پسې ډول زيات شوی، د ډيزلو تقاضا د بازار پراخوالی او لوړ شوی دی. بهرنی انحصار. د ډيزلو د عرضې او تقاضا ترمنځ د انډول د کمولو لپاره، چين د تېلو او ګازو د زېرمو د زېرمه کولو او توليد د زياتولو او د ډيزلو د عرضې د زياتولو لپاره هڅې ګړندۍ کړې دي. په ۲۰۲۲ کال کې به د چين د ډيزلو توليد ۱۹۱ مليون ټنو ته ورسيږي، چې ۱۷.۹ سلنه زياتوالی به ولري. د ۲۰۲۳ کال تر درېيمې ربعې پورې، د چين د ډيزلو توليد ۱۶۲ مليونه ټنه و، چې د ۲۰۲۲ کال د همدې مودې په پرتله ۲۰.۸ سلنه زيات شوی، د ودې سرعت زيات شوی او توليدات يې په ۲۰۲۱ کال کې د ډيزلو له کلني توليد سره نژدې د پام وړ دي. د ډیزلو په تولید کې د زیاتوالي اغیز، دا لاهم نشي کولی د بازار تقاضا پوره کړي. د چین د ډیزلو واردات لوړ پاتې دي. د ملي دوامداره پراختیا اړتیاو پلي کولو لپاره ، د ډیزل تیلو سرچینه په تدریجي ډول د نوي کیدونکي انرژي لکه بایو ډیزل ته لیږدول شوې او ورو ورو یې د بازار برخه پراخه کړې. په عين وخت کې، د چين لارۍ په تدريجي ډول د نوې انرژۍ ډګر ته ننوتلي او په لومړي سر کې د خالص بريښنايي يا پټرول بريښنايي هايبرډ درنې لارۍ بازار ته وړاندې شوي چې د راتلونکي بازار اړتياوې پوره کړي.

د صنعتي پرمختګ د ودې کچه ورو شوې، او نوې انرژي په تدریجي ډول د لاریو صنعت ته ننوتلې ده

په دې وروستيو کلونو کې چين د ښاري کېدو، د برېښنايي سوداګرۍ د صنعت د زياتوالي، د بېلا بېلو سيمو ترمنځ په چټکۍ او اغېزمنه توګه د توکو لېږد ته اړتيا لري، چې د چين د لاريو بازار تقاضا يې پياوړې کړې ده. د اجناسو بازار تودېدو ته دوام ورکوي، د بريښنا د تقاضا وده څرګنده ده، د لوژستيکي او ترانسپورتي صنعت پرمختګ په کلکه د لاريو صنعت د پرمختګ لامل ګرځي، او په 2020 کال کې به د چين د لاريو توليد 4.239 مليون يوانو ته لوړ شي. د 20٪ څخه. په 2022 کې، د ثابت شتمنیو پانګونې شدت کمزوری شوی، د کورني مصرف کونکي بازار کمزوری شوی، او د ملي موټرو معیارونه نوي شوي، چې په پایله کې د چین د سړک د بار وړلو سرعت کم شوی او د بار وړونکو لاریو غوښتنه کمه شوې. سربیره پردې ، د نړیوال انفلاسیون لخوا اغیزمن شوي ، د محصول تولید لپاره د خامو موادو نرخ لوړیدو ته دوام ورکوي ، په خپلواکه توګه رامینځته شوي چپس جوړښتي کمبود دوام لري ، تصدۍ د اکمالاتو او بازارموندنې بازارونو لخوا ځپل شوي ، او د لاریو بازار پرمختګ محدود دی. په 2022 کې، د چین د لاریو تولید 2.453 ملیون واحدونه وو چې د کال په پرتله 33.1٪ کم شوي. د ملي وبا د تالاشۍ له پای ته رسیدو سره ، د پرچون پلور نوي صنعت په چټکۍ سره وده کړې ، په ورته وخت کې د ترافیکي مقرراتو ډیر بار پیاوړی شوی ، د نوي معیاري محصولاتو د ننوتلو کچه لوړه شوې او د چین لوژیستیکي ټرانسپورټ لاریو وده پیل کړې. په هرصورت، د زیربنایی صنعت کمښت او د انجینرۍ خامو موادو د لیږد غوښتنې کمښت د چین د انجنیري درنو لاریو بیا رغونه او پرمختګ محدود کړی دی. د 2023 کال په دریمه ربع کې، د چین د لاریو تولید 2.453 ملیون واحدونه و چې د 2022 کال د ورته مودې په پرتله 14.3٪ ډیر دی.

د موټرو د صنعت عمومي پرمختګ د چين اقتصادي وده هڅوي، په داسې حال کې چې په چين کې د ايکولوژيکي چاپيريال د خرابوالي چټکتيا او په اقتصادي توګه په پرمختللو سيمو کې د هوا کيفيت په پرله پسې توګه د خلکو د روغتيا لپاره ګواښ دی. د انسان او طبيعت د هماهنګي هماهنګۍ د تر لاسه کولو لپاره، چين د انرژۍ د جوړښت د سمون، د مصرف وړ انرژی پر ځای د پاکې انرژۍ په کارولو، د کم کاربن اقتصاد د پياوړتيا او د چين د اقتصادي پرمختګ څخه د خلاصون له لارې د دوه ګوني کاربن ستراتيژي پلي کړې ده. په وارد شوي فوسیل انرژي باندې تکیه ، پدې توګه ، د انرژي نوي ټرکونه د موټرو په بازار کې ترټولو لوی روښانه ځای ګرځیدلی. په 2022 کې، د چین د نوي انرژۍ د لاریو پلور په کال کې 103٪ زیات شوی، 99,494 واحدونو ته؛ د ۲۰۲۳ کال له جنورۍ څخه تر اپريل پورې، د چين د موټرو د ګرځولو د ټولنې د شمېرو له مخې، په چين کې د انرژۍ د نويو لاريو د خرڅلاو حجم ۲۴ زره ۱۰۷ تنه و چې د ۲۰۲۲ کال د همدې مودې په پرتله ۸ سلنه زيات شوی دی. د چين د انرژۍ نوي کوچني کارتونه او سپک ټرکونه له پخوا څخه جوړ شوي او درنې لارۍ په چټکۍ سره پرمختګ کوي. د ښاري حرکت او سټال اقتصاد وده د مایکرو کارتونو او سپکو ټرکونو غوښتنه زیاته کړې ، او د انرژي نوي ټرکونه لکه بریښنایی او هایبرډ ټرکونه د دودیزو لاریو په پرتله خورا ارزانه دي ، د نوي انرژي ر lightا ټرکونو د ننوتلو نرخ نور هم هڅوي. د 2023 کال په دریمه ربع کې، په چین کې د نوي انرژۍ د رڼا لاریو د پلور حجم 26,226 واحدونه وو، چې 50.42٪ زیاتوالی موندلی. د نوي انرژي کارولو موثریت تدریجي پرمختګ سره ، د "موټر - بریښنا جلا کولو" د بریښنا بدلون حالت د ترانسپورت پروسه اسانه کوي ، د تیلو مصرف لګښت کموي ، او تر یوې اندازې پورې د لوړ ټیک انرژي درنو لاریو بازار پلور ته وده ورکوي. د ۲۰۲۳ کال تر درېيمې ربعې پورې، د چين د نوې انرژۍ د درنو لاريو خرڅلاو د تېر کال په پرتله ۲۹.۷۳٪ زيات شوی او ۲۰۱۲۷ واحدونو ته رسېدلی او د نوې انرژۍ د سپکو ټرکونو واټن په تدريجي ډول کم شوی دی.

د بار وړلو بازار پرمختګ وده کوي، او د لاریو صنعت د استخباراتو په لور روان دی

په ۲۰۲۳ کال کې به د چين د ترانسپورت اقتصاد په پرله پسې توګه ښه شي او په دريمه ربع کې به د ښه پرمختګ څرګند سرعت څرګند شي. د خلکو سره د سیمه ایز جریان کچه د وبا څخه دمخه د ورته مودې له کچې څخه لوړه شوې ، د بار وړلو حجم او د بندر کارګو جریان ګړندی وده ساتلې ، او د ټرانسپورټ ثابت شتمنیو کې د پانګوونې کچه لوړه پاتې ده ، په مؤثره توګه د ښه کولو لپاره د ټرانسپورټ ملاتړ چمتو کوي. د چین اقتصاد. د ۲۰۲۳ کال په درېيمه ربع کې د چين د کارګو ترانسپورت اندازه ۴۰.۲۸۳ مليارډ ټنه وه چې د ۲۰۲۲ کال د همدې مودې په پرتله ۷.۱ سلنه زيات شوی دی. په دې منځ کې د سړک ترانسپورت د چين د دوديز ترانسپورت وسيله ده چې د اورګاډي ترانسپورت په پرتله د سړک ترانسپورت لګښت دی. نسبتاً ټيټ او تر ټولو پراخه پوښښ په چين کې د ځمکني ترانسپورت اصلي وسيله ده. د ۲۰۲۳ کال په لومړيو دريو ربعو کې د چين د سړکونو د ترانسپورت اندازه ۲۹.۷۴۴ مليارډ ټنه وه چې د ټول ټرانسپورټ حجم ۷۳.۸۴ سلنه جوړوي چې ۷.۴ سلنه زيات شوی دی. اوس مهال د اقتصادي نړيوال کېدو پرمختګ د غوړېدو په حال کې دی، د پولې ها خوا د ترانسپورت بازار د پراخېدو په حال کې دی، په عين وخت کې د چين د لويې لارې، ملي سړک، د ولايتي سړکونو د جوړولو بهير ګړندی شوی، د شيانو انټرنېټ، ډيجيټل ټکنالوژي. د سمارټ سړکونو په جوړولو کې، د چین د بار وړونکو بازارونو د پراختیا د اسانتیا لپاره، د لاریو غوښتنه په دوامداره توګه مخ په زیاتیدو ده.

د نوو ټیکنالوژیو او نوښتونو رامینځته کول د بار وړونکي بازار منظره بدلوي ، د راپورته کیدونکي ټیکنالوژیو سره لکه د موټر چلولو خپلواکه ټیکنالوژي ، د شیانو انټرنیټ او مصنوعي استخبارات د لاریو چلولو وړ کول ، د پام وړ د ترانسپورت موثریت او خوندیتوب ښه کول ، او عملیاتي لګښتونه کموي. د آټو ټریک او ورو صنعتي پراختیا پروسې کې د سختې سیالۍ سره ، په صنعت کې مخکښو تصدیو د مختلف رقابتي وړتیا لوړولو لپاره د خودمختاره موټر چلولو او بې پیلوټه موټر چلولو په څیر ستراتیژیو رامینځته کول پیل کړي. د بازار د څیړنې شرکت کاونټ پواینټ په وینا، په 2019 کې د نړۍ د بې چلوونکي موټر بازار 9.85 ملیارد ډالرو ته رسیدلی، او تمه کیږي چې تر 2025 پورې به د نړیوال بې چلوونکي موټر بازار 55.6 ملیارد ډالرو ته ورسیږي. لکه څنګه چې د 21 پیړۍ په پیل کې، په ټوله نړۍ کې ډیری شرکتونو د بې چلوونکي موټرو لومړنۍ بڼه پیل کړه، او محصولات یې د ډیری غوښتنلیک سناریو لکه ټرافيکي جام، د حادثې تمرین، او پیچلي برخو کې پلي کړل. بې ډرایور موټرې د آن بورډ سینسنګ سیسټم له لارې د سړک شرایط تحلیلوي ، د لارې پلان کولو لپاره کلاوډ کمپیوټري کاروي ، او منزل ته رسیدو لپاره د موټر کنټرول لپاره مصنوعي استخبارات کاروي ، کوم چې د موټرو صنعت کې ګډوډي اختراع ټیکنالوژي ده.

په دې وروستیو کلونو کې، د SHACMAN د درنو لاریو تولید، FAW Jiefang، Sany Heavy Industry او نورو مخکښو تصدۍ د تخنیکي ګټو سره د هوښیار ټرکونو په برخه کې هڅو ته دوام ورکوي، او د لاریو ترانسپورت په بهیر کې د وسایطو نښتی لوی دی، د بفر وخت. اوږد دی، د هوښیار ټیکنالوژۍ پروسه لوړه ده، او عملیات خورا ستونزمن دي. د نيمګړو شمېرو له مخې، چين د ډبرو سکرو د کانونو، فلزي کانونو او نورو سناريو تر پوښښ لاندې د 50 څخه زياتې بې چلوونکي کاني پروژې په لاره اچولي او له 300 څخه زيات موټر چلوي. د کان کیندنې په ساحو کې د موټر چلونکي بې لارۍ ټرانسپورټ په مؤثره توګه د کان کیندنې عملیاتو موثریت ته وده ورکوي او د کان کیندنې پرسونل خوندیتوب تضمینوي ، او د لاریو صنعت کې د بې چلونکي ټیکنالوژۍ د ننوتلو کچه به په راتلونکي کې نوره هم وده ومومي ، د صنعت لوړ کیفیت پرمختګ ته وده ورکوي.