د EGR والو رول او اغیزه

1. د EGR والو څه شی دی

د EGR والو یو محصول دی چې په ډیزلي انجن کې نصب شوی ترڅو د اخراج سیسټم ته د بیرته راګرځیدونکي ګاز بیرته راګرځیدو اندازه کنټرول کړي.دا معمولا د انټیک مینفولډ په ښي اړخ کې موقعیت لري، د تختو سره نږدې، او د لنډ فلزي پایپ په واسطه نښلول کیږي چې د اخراج ډیریدونکي ته ځي.

د EGR والو د احتراق چیمبر تودوخه کموي ترڅو د اخراج ګاز ته د اخراج څو ځله لارښود کولو سره په احتراق کې برخه واخلي ، د انجن کاري موثریت ته وده ورکړي ، د احتراق چاپیریال ښه کړي ، او د انجن بار کم کړي ، په مؤثره توګه اخراج کم کړي. د NO مرکباتو، دستک کمول، او د هرې برخې د خدمت ژوند غزول.د موټر اخراج ګاز یو غیر احتراق ګاز دی چې د احتراق په خونه کې په احتراق کې برخه نه اخلي.دا د احتراق تودوخې او فشار کموي د احتراق لخوا رامینځته شوي تودوخې برخې جذبولو سره د نایتروجن اکسایډ تولید کمولو لپاره.

2. د EGR والو څه کوي

د EGR والو دنده دا ده چې د اخراج شوي ګاز مقدار کنټرول کړي چې د انټیک مینفولډ ته ننوځي ، ترڅو د فاضله ګاز یو ټاکلی مقدار د بیا گردش لپاره د انټیک مینفولډ ته ننوځي.

کله چې انجن د بار لاندې روان وي، د EGR والو پرانیستل، په مناسب وخت کې، د اخراج ګاز برخې برخې ته یو ځل بیا سلنډر ته داخلیږي، ځکه چې د تودوخې ظرفیت په پرتله د اخراج ګاز CO2 اصلي برخې لوی دي، نو د تودوخې ګاز د تولید شوي تودوخې برخه کیدی شي. د احتراق په واسطه او له سلنډر څخه ایستل ، او مخلوط ، پدې توګه د انجن احتراق تودوخې او اکسیجن مینځپانګې کموي ، پدې توګه د NOx مرکباتو مقدار کموي.

3. د EGR والو کارت ځنډ اغیز

 د اخراج معیارونه VIenGine په EGR والو کې د موقعیت سینسر یا د ګاز د تودوخې سینسر یا د فشار سینسر ټاکي ترڅو د ریښتیني اخراج ګاز بیا سرعت مقدار لپاره د تړل شوي لوپ اصلاح او فیډبیک کنټرول ترسره کړي.د انجن د حقیقي کاري شرایطو او د کاري شرایطو بدلونونو سره سم، دا کولی شي په اتوماتيک ډول په ریسایکل کې د اخراج ګاز مقدار تنظیم کړي.

که د EGR والو بند شي، د استخراج د ګازو ریښتیني مقدار به د انټیک مینفولډ کې د کنټرول وړ نه وي.

د ګازو ډیر اخراج به د انجن په نورمال کار اغیزه وکړي، د انجن په فعالیت باندې جدي اغیزه وکړي، او د انجن بریښنا تولید اغیزه وکړي، چې د انجن د بریښنا نشتوالي المل کیږي.په جریان کې ډیر لږ فاضله ګاز به د انجن احتراق چیمبر د حرارت درجه اغیزه وکړي، د NO مرکباتو اخراج زیاتوي، په پایله کې اخراج د معیار سره سم نه وي، په پایله کې د انجن محدودیت ته زیان رسوي.